Bentukna wisata nyaéta sapertos satengah bulan. Éta ngarujuk kana asesoris anu kadorong ka luar kusabab tindakan cam atanapi dorong nyorong pikeun neken rem sareng droking pangaruh ngumpul. Frékuénsi ngagunakeun sapatu pirang saleresna pisan tinggi, sareng aranjeunna kedah diganti bagian anu otot.
Nalika ngagem ngahontal posisi wates, sapatu banyol kedah dibing, disebutkeun éta sanés ngan ukur ngirangan pangaruh anu berkangkep, tapi ogé nyababkeun kacilakaan kaamanan. Armisa pangiriman ieu kedah ditunjukkeun kalayan perawatan, anu aya hubunganana sareng kaamanan kahirupan. Seueur mobil nganggo disk hareup Sacara umum, pangjadangan pimon hareupeun gancang sareng piston pangiriman pungkur ngagaduhan kahirupan anu langkung panjang. Titik di handap ieu kedah dicatet nalika pamariksaan poéan sareng pangropéa! Hayu urang tingali kana produsén perang seuneu di handap ieu!
1. Dina kaayaan nyetir normal, parios sapatu rem unggal 5.000 kilométer. Henteu ngan ukur kedah ngagem sapatu tumbak dicét, tapi ogé sésana ketebalan, naha wangsalan deui, naha spéstibatan, éta kudu ditanganan dina waktosna.
2. Sapatu terang umumna diwangun ku lapangan beusi sareng bahan gesekan. Saatos bagian tina bahan gesekan anu dipaké, piston sareng bushings moal diganti. Contona, kabel wates panjang sapatu payun jetta mangrupikeun 7mm, tina ketebalan bahan gedahan caket ka 4mm sareng skill los-resna langkung ageung 3mm lapisan 3mm lapisan. Ketebalan sapatu anyar nyaéta 14mm. Sakali watesan anu dianggo, sababaraha kendaraan dilengkepan fungsi alarm sapatu rem, sareng instrumen bakal alarem sareng pituduh pikeun ngagentos sapatu marake. Upami parékasan piston ngahontal wates panggunaan, éta kedah digantikeun, sareng pangaruh ngering tiasa diréduksi. Sanaos tiasa dianggo pikeun waktos, éta bakal mangaruhan kaamanan nyetir.
3. Salila prosés ngagantian, ngagentos hampang mobil mobil anu disayogikeun ku bagian pabrik. Pangaruh marak antara hampang marake sareng cakram rem anu saé sareng ngagem leutik.
4. Nalika ngagentos sapatu pir, silinder caang kedah disimpulkeun, tapi alat khusus kedah dianggo. Ulah pencét sesah sareng tukang lempar sanés. Beban skru caliper rem ngagulung, sareng hampang mareuman mobil gampang kabeungkeut.
5. Saatos ngagentos piston piston, supados ngaleungitkeun jurang antara bélor miston sareng cakram mart, sababaraha rem, sababaraha rem kedah ngaléngkah. Upami teu aya marake, gampang gaduh kacilakaan.
6. Saatos ngagentos sapatu marak, anjeun kedah wawuh sareng 200 kilométer pikeun ngahontal pangaruh anu langkung hadé. Piston transmisi anu nembé diganti kedah disetir sacara saksama.
