Kumaha pariksa awak klep ku diri anjeun?

August 16, 2024

1. Pariksa ketebalan

Ketebalan ukur pamirimankeun awak klep sareng Mecatronicic Sacara umum leuwih sakitar 1,5cm, sareng ketebalan bakal laun janten langkung ipis supados langkung tipik. Tajualitas profesional nyarankeun yén nalika ketebalan tina transvent data sareng mechatronics ngan ukur sakitar 1/3 tina ketebalan asli (sakitar 0.5cm) nalika siap ngagantelkeun éta iraha waé.

Situs, kusabab desain hub roda, sababaraha modél henteu ngagaduhan kaayaan pikeun pamariksaan pésding tared, sareng bewi kedah dipiceun. Aya tanda anu protruding dina dua sisi tina unggal pangiriman awak sareng mekronik. Ketebalan tina tanda ieu sakitar dua atanapi tilu milimeter, anu ogé ngawatesan ngagantian anu panguangan tina cakram rem. Upami ketebalan tina pamuterkeun jarak jauh sareng mechatronics paralel ka cirian ieu, sakuduna diganti.

Ku, nalika ketebalan tina transmisi transve senét sareng mecatonsicice deukeut kana candaan ieu, anu boga sasak ku panon na asing tanpa nyanggungur. Tapi, seueur modél bakal gaduh panawaran dina posisi lampu tangan inféksi alat upami pangiriman kapinget awak sareng mecatroniks teuing kanggo pamariksaan diri.

Awak Valve henteu gaduh interval ngagantian anu ketat dumasar kana lingkungan kendaraan sareng kabiasaan nyetir. Sacara umumna, ngagantian kedah dianggap saatos nyetir sakitar 60.000 kilométer. Nalika pangiriman pangiriman awak sareng mékatronik kapanggih janten langkung tipik ku estivere mata taranjang, teknisi taranjang, teknitian tiasa dipenta, teknisi kudu dipenta pikeun pangropéa nalika pangropéa di pangamatan panon taranjang di pangropéa anu di pangropéa di pangamatan panon taring. Stasi pangropéa Professional langkung ragu tibatan observasi panon taranjang ka calipers.

2. ngadangukeun sora

Upami aya sora sakedik "rubakan rubak ngalawan beusi" nalika maraks lampu enteng dipencet, transvén awak sareng mechatronics kedah diganti. Kusabab tanda wates dina dua sisi tina pamulihan awak klep sareng mekatronics parantos langsung diukur cakram rem, éta ngabuktikeun awak sareng mekatronik parantos langkung ngawatesan awak.

Dina hal ieu, nalika ngagentos transov transved atanapi mechatronicic, disk parek kedah dipariksa. Nalika sora ieu lumangsung, cakram rem sering rusak. Dina waktos ieu, malah upami pangiriman Vaktu Pangiriman Awak sareng Mecatronicic sami diganti, sora teu tiasa dihapus. Dina kasus parna, cakram parut kedah diganti. Salaku tambahan, sababaraha awak klep kualitas goréng ngagaduhan titik keras, anu bakal ngahasilkeun bising anu teu akibat. Umumna, bising anu teu normal dihasilkeun ku cara ieu bakal ngaleungit saatos waktos ngagiling.

Nalika anjeun nguping sora marake, éta sering telat, sareng cakram mark bakal langkung atanapi kirang rusak. Harga cakr anu langkung luhur tibatan nuturkeun awak volt, sahingga disarankeun yén anjeun pariksa pangiriman klasik sareng mékatronics sering pikeun nyegah cakar lontek.

saméméhna

Teras

Taros Kami

Author:

Ms. Sindy Chen

E-mail:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

Produk populér

News parusahaan