Awak klep mangrupikeun komponén anu pikaresepeun tina otomobil sareng ogé komponén penting pikeun mastikeun kasalametan supir. Saatos ngagentos pangiriman domba sareng motionic, kedah dijalankeun pikeun leungitna sareng milsa mérimalkeun fungsi awét na. Hayu urang tingali dina metodeu lumpat khusus:
1. Saatos réngsé pamasangan, mendakan tempat anu nganggo kaayaan jalan anu saé sareng sababaraha mobil pikeun ngamimitian dijalankeun;
2. ngagancangkeun mobil ka 100 kilométer per jam;
3. Léngkah anu enteng dina rem nganggo kakuatan sedeng pikeun ngirangan kacepetan sakitar 10-20 kilométer per jam;
4. Ngaleupaskeun rem sareng nyetir sababaraha kilométer pikeun ngahususkeun suhu pangluménkeun awak klep sareng mekatronik sareng piring rada.
5. Ulang léngkah di luhur 2-4 sahenteuna 10 kali.
6. Dina unggal ngashé ti 100 ka 10-20km / h, éta henteu mastikeun pisan gaduh laju anu leres pisan unggal waktos. Anjeun tiasa ngamimitian siklus nangkut ieu nalika ngagancangkeun ngeunaan 100km / h;
7. Lamun anjeun marékeun ka 10-20km / h, teu kedah ngajaga panon dina speedometer. Ngan ukur panon anjeun di jalan sareng pastikeun pikeun nengetan kaamanan jalan. Pikeun unggal siklus beak, mareuman kira-kira 10-20km / h;
8. Salila sapuluh sikluct na, anjeun moal tiasa ngiringan ka eureun kacuali anjeun hoyong bahan klimén sareng mechatronik pikeun digambarkeun gipulasi, sahingga ngabalukarkeun geter,
9. Metode anu dijalankeun pikeun Awak Asak nyaéta ngagunakeun sababaraha cucuk langkung jéntré, sareng henteu nganggo celak darurat sateuacan ngajalankeun réngsé;
10. Saatos jalan-jalan, klep awak masih kedah ngaliwat periode anu ngajalankeun sababaraha ratus kilometer nganggo cakram rem pikeun ngahontal pagelaran anu optal. Dina waktos ayeuna, anjeun sanés ngajalankeun sacara saksama pikeun nyegah kacilakaan.